[GESPERRT] CX500 EML-Gespann (genannt: EMIL)

[Uwe]

Ich glaube, hier wird sich in Zukunft was tun...

Edit by ADMIN:

-------------->>>>> Bitte hierzu in neuem Thread posten.

[Dirk]

Uwe und Dirk haben entschieden, ein Gespann zu Fahren

[Dirk]

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Der Transport im Kombi war nicht einfach.

[Uwe]

Die erste Durchsicht brachte eine gebrochene Nadel im Vergaser.
Aus dem Fundus in Uwes Garage haben wir das aber schnell wieder ausgetauscht bekommen.

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Ohne Nadel, die Steckte im Vergaser......

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[Dirk]

Uwe hat das Moped angemeldet und wir haben am Wochenende sogar schon eine Probefahrt gemacht.....

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[Uwe]

CX500C-EML-Gespann (mit CX500 Cokpit und CX500 Tank)

Leider haben wir bei der Montage der Beiwagen - Elektrik festgestellt :
1. Die Kupferkabel im Kabelbaum zum Beiwagen sind vergammelt. Die müssen komplett getauscht werden.

2. Einer der Vorbesitzer hatte wahrscheinlich Schwierigkeiten mir den Steckverbindungen unter der Sitzbank. Dort sind alle Steckverbindungen verschwunden und mit Schrumpfschlauch isoliert. Leider hat der Elektrodepp die Verbindungen nicht verlötet, nur verdrillt. Das muss alles noch nachgearbeitet werden.

[Uwe]

CX500C-EML-Gespann (mit CX500 Cokpit und CX500 Tank)

Räder / Reifen

Vorne und hinten die gleichen:

Felge EML 3,00B x 15 ENMKL655/3/84 Verbundrad
Reifen: 125/80SR15 mit Schlauch
Ersatz von Conti: 135/70R15 (und passende Schläuche) ???
Passen 135er in die Schwingen?

Seitenwagen:
Felge:L1221
Reifen: 125SR12 (auch mit Schlauch denke ich)

Das größere Problem wird sein, die passenden Schläuche für die Verbundfelgen zu bekommen.

Edit

135er Reifen sind nur auf 3,5" Felgen zulässig.

[Dirk]

Nun brauchen wir noch die Original-Scheibe mit Rahmen für den Beiwagen und eine Scheibe fürs Mopped.
Dann sieht sie wieder so aus, wie sie soll.

[Uwe]

Diese Motorrad-Werkstatt wurde mir gerade von Uwe K. (Guzzi-Gespann), Kollege aus dem IT-Bereich, empfohlen.
Die Werkstatt ist nicht so sehr weit weg und der Meister freut sich immer wieder, wenn er einen Kunden mit Oldtimer zufrieden stellen kann.

Ledermanufaktur und Motorradwerkstatt
Stegerwaldring 17
22119 Hamburg
040/43271444

Öffnungszeiten: Dienstag bis Freitag von 9 bis 19 Uhr.
Samstag und Montag geschlossen.

http://www.zeitlos-motor.de/

[Uwe]

Koni-Dämpfer-Reparatur selbst gemacht:

http://www.rrr.de/~franky/site/moppel/t ... wto_d.html

[Uwe]

Moin Jungs vonne Dreiradfraktion,

Am WE habe ich mit meiner Frau nen kleinen Ausflug gemacht. Es ist prima, etwas Gewicht im Beiwagen zu haben, vor allem in den Rechtskurven.

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Unterwegs haben wir Dirk mit seiner GL650 getroffen. Er ist dann mitgekommen zum Anbau der Seitenwagenscheibe. Der Scheinwerfer mußte auch noch modifiziert werden, der strahlte den Mond an.
Meinereiner brachte dann die Sitzbank in Ordnung.

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Fertig und das getane bestaunen.

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Gestern nach der Frühschicht habe ich mich an die ausgelutschten Hinterrad-Stoßdämpfer gemacht.
Leider stehen die Bilder auf der Seite, aber ihr könnt auch so die (guten gebrauchten) KONI's bewundern.
Probleme machte die rechte Seite. Hier mußte ich die hintere obere Beiwagenhalterung abbauen, um das obere Auge des Dämpfers herunterzubekommen.
Das untere saß fest. Mit etwas sanfter Gewalt bekam ich nach gefühlter dreiviertel Stunde auch das ab.
Probefahrt steht noch aus.

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Das nächste wären nun die vorderen Stereo-Konis...
...mit der Bezeichnung KONI 7610F-1282, im Internet einfach nicht zu finden!
Reifen für die Zugmaschine habe ich auch gerade bestellt, mit Schlauch und Felgenband.

KOMISCH, DIE BILDER SIND TOTAL VERDREHT



PS.: Fortsetzung folgt...

[Uwe]

Meinen Recherchen haben ergeben, dass im Seitenwagen einen Stossdämpfer des Typs: KONI 7610F-1277 verwendet wird, was noch zu prüfen ist.

[Uwe]

So, das Gröbste ist wohl erstmal erledigt.

EMIL ist jetzt fahrbar.
Hauptursache waren die 30 Jahre alten Federbeine.

1. Die hinteren und die vorderen Federbeine sind nun erneuert.
2. Die drei steinharten Reifen aus den 90ern sind auch entsorgt und gegen neue getauscht.
3. Ein original EML-Beiwagenwindschild und eine Givi-Tourenscheibe wurden auch montiert.
4. Die Sitzbank der C-Ausführung wurde mit kleinen Modifikationen gegen eine der Standardausführung getauscht, ich sitze damit nun 5 cm höher. Das ist für meine Beine und meinen Rücken besser. Leider ist das für Dirk nicht so gut. Hier muss noch eine Lösung her, die Sitzbänke einfach und schnell zu tauschen.
5. Die Lampenmaske wurde angepasst, nun leuchtet der Scheinwerfer auch nicht mehr den Mond an - Genaue Einstellung steht noch aus.

Nächste Baustellen:

• Spiegel erneuern - verstellen sich beim Fahren
• Tannenbaum-Effekt beim Blinker rechts - Massefehler (hoffe ich)
• Tacho zeigt 20% mehr Speed an wie ich fahre - Neuer elektronischer Tacho oder Reduziergetriebe für Serientacho
• Heck umbauen auf CX500
• Teppich innen im Beiwagen anbringen
• und, und, und...

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