Das Bikerforum in Schleswig-Holstein

Luftfilter ist es nicht?? ich habe schon einmal eine Ausfahrt ohne LuFi gemacht. Nummer7 verölt das Ding gerne und dann ist der Efekt auch so.

dann, sind die Joke - Drosselklappen offen? Auspuff, das könnte sein, aber zwei kleine Schrauben für die Seitenbleche?? das glaube ich nicht.
Hast du mal einen anderen Vegaser ausgetestet??

Hi,
Der Luftfilter ist neu und richtig eingesetzt. Was meinst du mit diesem Nr. 7 Dingens? ich werde noch mal alles checken.
Werde Status melden.

Gruß

Mein Bike heißt "Nummer 7". Siehe Avatar.

Ok Dirk. Mein Fehler, wer lesen kann ist klar im Vorteil. Gruß.

Moin moin,

ich wollte schon schreiben, dass ist die Einstellschraube unter dem Luftfilterkasten für die maximale Höchstgeschwindigkeit


Ja, wenn es so einfach wäre. Ärgere mich ja auch gerade mit meinen Vergaser rum(Leerlauf fast bei 2000 U/min )


Gruß
Rüdi

H Rüdi,

ich habe nun festgestellt, dass hinter dem Lima-Deckel alles ölig ist. Das muss doch sicher pubs-trocken sein oder? Außerdem habe ich festgestellt, dass, wenn ich bei laufendem Motor den Motorlüftungsschlauch abziehe, Öl hinausspritzt, ist da irgendwo n Simmerring hin?

Andre

Welchen Motorentlüftungsschlauch??
Mach´mal´n Bild!!
Nicht dass du das falsch verstehst, ich kenne die Motoren schon.
Aber wenn da Sprit herauskommt, ist das nicht gut...........

An der Motorentlüftung läuft die Schwungmasse der Kurbelwelle vorbei. Da spritzt das schon .....
Aber wenn das Öl den Luftfilter dichtsetzt, müsste bei neuem Filter das Moped ca 50 - 100 Kilometer rennen.
wo ist das Ölig am Deckel?? Da wo das Wasserrohr seitkich in den Pumpendecker ´reingeht, ist unten ein kleines Löchlein, um bei defekter Wasserpumpendichtung das Öl, oder das Wasser abzulassen. Ich suche mal´n Deckel und mach dir ein Bild wenn du willst.

Moin Dirk. Das mit dem Deckel ist super nett von Dir, aber nicht mehr nötig. Ich konnte meine Maschine eintauschen gegen eine `83 ziger CX 650 Euro. Der Motor schnurrt seidenweich. Sieht ungefähr so aus wie Deine Abgebildete. Allerdings hatte die neue Maschine ein kleines Rostloch am Tank, direkt hinter der Sitzbanküberlappung. Das konnten wir mit Flüssigmetall schließen. Der Klang der Motoren der beiden Maschinen war nicht zu vergleichen. Der Motor der 500 ter war hart und kraftlos.
Bei der CX650 muss ich hauptsächlich aufhübschen, Sitzbank neu beziehen, Lack ausbessern, Halbschale ab und den klassischen Scheinwerfer vernünftig anbringen nachdem ich die ganzen Kabelbaumverlängerungen für Voltmeter, Steckdose u nd son Gedönse verkürzt habe.

In diesem Sinne ein schönes Restwochenende.

Ach ja, ich habe jetzt eine nagelneue Ignitech-Zündung über, weist Du, ob da jemand Interesse dran hat?

Gruß

Andre